Yaris’ hybride broertje AQUA doet 1 op 35!
Geplaatst op 15 november 2011 in Events, Hybride, In het nieuws, Innovatie, Modellen
De technici van Toyota Motor Corporation beloofden eerder al superzuinige prestaties van de nieuwe Full Hybrid Yaris, die medio volgend jaar bij ons op de markt komt. En ze houden woord. Tenminste, als we af mogen gaan op het verbruik van de AQUA: het (aan de buitenkant beslist niet eeneiige) broertje van onze Full Hybrid Yaris.
De AQUA maakt op de Tokyo Motor Show zijn debuut. Het karretje is goed voor een verbruik van zo’n 2,9 liter per 100 kilometer (1 op 35). Maar pin ons daar niet op vast. Het gaat namelijk om een door ons achter op een viltje gemaakte omrekening van het officiële Japanse AQUA-verbruikscijfer (2,5 op de 100 kilometer) naar de Europese standaard. En bovendien weten we nog niet in hoeverre de (compleet nieuwe) hybride aandrijflijn met 1,5 liter motor van de AQUA ook helemaal 1-op-1 overgetakeld gaat worden in onze Yaris. En of het koetswerk van de Full Hybrid Yaris net zo makkelijk door de lucht klieft als dat van de AQUA. Om maar wat te noemen. Maar dat het schitterende cijfer van 2,9 liter op de 100 kilometer een aardige indicatie is, lijkt ons een redelijk veilige veronderstelling.
Wij voelen ons op dit moment in elk geval net een kind dat na zijn eerste schoenkadootje moet wachten op pakjesavond: we willen meer! Meer informatie over de Full Hybrid Yaris, in ons geval…
Gerelateerde berichten
4 reacties over “Yaris’ hybride broertje AQUA doet 1 op 35!”
Plaats een reactie
Heb de specificaties inmiddels gezien, 1 op 28,6. Dat valt me zwaar tegen, na alle jubelverhalen vooraf. Aangezien het de fabrieksspecificaties betreft, zal de werkelijkheid wel ergens rond de 1 op 24, 25 liggen, nauwelijks beter dan de Aygo zonder Hybride… ook nauwelijks beter dan de Auris en de Prius. Vraag me af wat er “fout” is gegaan.
@Frank,
dank voor je reactie, maat waarom wordt er om het CO2 verhaal per automerk waarbij cumulatief de gehele lijn wordt opgeteld en gedeeld door het aantal modellen om de gemiddelden te bepalen niet opgelost door een submerk van Toyota te introduceren, kijk eens naar de VS waar Scion in het leven is geroepen (de IQ heet daar ook Scion IQ), en als we het helemaal gek maken naar japans voorbeeld, Toyopet,Netz e.d. of zelfs de typenamen zijn daar de automerken.
Misschien een idee waar al over negedacht is?
@ Ron Zoals u zelf al aangeeft is het ‘groen rijden’ op dit moment erg populair in Nederland. Niet alleen is dit voordeliger qua brandstofkosten maar ook ficaal gezien erg aantrekkelijk. Toyota probeert hierop in te spelen door milieuvriendelijke auto’s te produceren. Natuurlijk houden wij ook van ronkende V6′en en sportieve bakken. Echter hebben de sportievere modellen vaak een veel hogere CO2 uitstoot en daarom is daar op dit moment dus minder vraag naar. Gelukkig is er licht aan de horizon: eind november wordt de FT-86 op Tokyo Motor Show onthult!
Allemaal heel leuk die groene hybride versies van de Yaris, maar waar is de Sportversie gebleven van de Yaris? In Japan wordt de Vitz als RS versie geleverd met 1NZ-FE motor en 109 pk, waarom geen sportieve versie van de Yaris meer?
In het verleden was er ook al een Yaris t-sport turbo te koop in zwitserland en niet in de rest van Europa, we zitten namelijk niet allemaal op de FT86 te wachten. Na het wegvallen van de Supra,Celica,MR2, en T-sport van de Yaris en de Corolla is er niks sportiefs aan bij Toyota in Nederland.
Waarom niet de Auris als sportversie (in Japan de Blade met 3.5 liter V6)
Waar is de tijd gebleven van de Corolla GTI’s en GT’s, komt dat ooit nog terug of mogen we alleen nog maar “groen” rijden ?