Veel bezoek en reacties op het Toyota Service Blog
Een dag na de lancering van dit blog is het duidelijk dat mensen de weg weten te vinden en veel vragen hebben. Op de eerste dag bezochten meer dan 6.000 mensen het blog en op de meeste artikelen zijn al diverse reacties geplaatst.
Het blog is voor Toyota een nieuwe manier om te luisteren naar klanten en extra informatie te geven. Ook over waar wij als bedrijf mee bezig zijn. Natuurlijk is het wel even wennen voor ons, maar wij merken dat veel klanten het waarderen, aldus Raymond en Stef van het Toyota Informatie Center. Alle lezers bedankt! Reacties zijn natuurlijk welkom.
Gerelateerde berichten
78 reacties over “Veel bezoek en reacties op het Toyota Service Blog”
Plaats een reactie
Bij mijn Auris 2.2 D-cat, BJ.2008, 40.000km liepen mijn schijven achter na eerst vooraf te zijn gaan fluiten na enige tijd behoorlijk aan.
Het aanlopen was zo dat na een rit van 30 km de velgen te heet waren om aan te raken.
Het vreemde was als de 5 wielbouten werden los gedraaid de schijf wel makkelijk rond te draaien was, zette je het wiel weer vast met juist aanhaalmoment dan trok je de boel weer vast.
De Dealer heeft er 2 nieuwe schijven opgezet en vertelde mij dat de oorzaak een niet uitgevoerde of niet goed uitgevoerde modificatie betrof.
Ik heb dit te snel als zijnde oké aangenomen en vraag mij nu achteraf af wat is er nu gebeurd en/of aangepast.
(VRAAG) Heeft iemand ook ervaring met remschijven achter die vast gaan lopen of meer info??
Vermeldenswaardig vind ik dat ik nu mijn 10e Toyota op rij bestuur en altijd zonder klachten.
Gr. Eric
Wij hebben al diverse Toyota merken gehad en altijd zeer tevreden over geweest. Vorig jaar hebben wij zelfs 2 nieuwe Toyota’s gekocht, de Urban Cruiser en de Aygo. Helemaal over tevreden. Wij hebben altijd vertrouwen gehad in Toyota en dat zullen we ook niet verliezen. Wij hopen dan ook dat jullie van anderen het vertrouwen terug winnen.
Veel succes.
Dankzij de Amerikaanse staat is Toyota een terug roep actie begonnen . Uit de eerste media berichten beweerde Toyota nog dat er niks aan de hand is maar na druk van Amerika waren ze verplicht de auto’s terug te roepen .
Je moet dus toch een Mazda hebben, want een Toyota stuurt en remt niet, en die gaspedalen hadden ze in hun formule 1 auto’s
moeten monteren, was het daar een stuk beter gegaan!
Wat een ophef over een actie van Toyota, die alleen de gebruikers ten goede komt! Heb je die (kleine) krantenberichtjes nooit gelezen van terugroepacties van andere merken? Mensen gebruik uw gezond verstand! Want wat kan Toyota beter doen, dan het probleem oplossen? (i.p.v. in de doofpot stoppen) Ik sta ook volledig achter het betoog van Gerrit Bulten 5-2-10 22:14(hij is dus niet gek!)Ik wil er nog wat aan toevoegen: Veel automobilisten hebben (nog) te weinig rijervaring en missen ook de link naar de techniek om in kritische situaties handelend op te treden.
TOYOTA KOP OP, ik heb alle vertrouwen, dat jullie dit oplossen! In elk geval hebben jullie alle aandacht in de pers. Zie dat als reklame, want negatieve reclame is ook reklame! Helaas kan ik me het financieel niet veroorloven, anders zou ik morgen een nieuwe Prius bestellen, wat een pracht stukje techniek!
Al meer dan 30 jaar rijd ik naar volle teveredenheid Corolla, waarvan ruim 10 jaar automaat. In al die 1 probleempje gehad, wat naar verloop van tijd opgelost werd. Heeft wel een hoop gedram naar de de dealer gekost. Nu rijdt ik sind november 2007 een Auris 1.6 MMT. Ik heb nog NOOIT zo’n slechte auto gehad. Piepende remmende, airco/verwarming vervangen, bedieningspaneel voor o.a de ramenin de linker deur vervangen; een zeer onbetrouwbare MMT-schakeling en loszittende kunststof onderdelen. Kwaliteit: belabberd. Ik heb nog steeds piepende remmen en als ik dit met de dealer moet een testrit maak is er niets aan de hand. Dan over de MMT maar te zwijgen. Als je alleen op de weg bent, is er geen probleem. Zodra je in meer verkeer rijdt en je moet je aanpassen dan is het een verschrikking. Horten en stoten, niet terugschakelen, te hoge versnelling en ga maar door. Een updrade, een update en daarmee is het af. 2x naar Raamsdonkveer geweest: 1x voor nop en eenmaal voor een zogenaamde inspectie. Even later een brief van Toyata ontvangen: het is technisch in orde. Het testrapport via het algemene info mail adres. opgevraagd. Er wordt zelfs niet de moeite genomen om de mail te lezen. Service: aan mijn hoela. Klantgebondenheid: weinig, zolang er maar duur verkocht wordt. Een ding is belangrijk voor Toyota (en ook andere bedrijven) meer en nog meer winst ten koste van alles. Zie hier het resultaat. Kwalitatief slechte auto’s; weinig gebondenheid naar de klant en problemen te over. Waarom het zolang duurt. Tuurlijk onder de mom van een goede voorbereiding. Terwijl in dezelfde tijd de klanten al persoonlijk geïnformeerd hadden kunnen worden. Maar nee hoor, het moet weer op het laatste moment. Hie het gaat en de reactie van Toyato naar mijn persoon vind ik ronduit bar en boos. Wat mijn volgende auto wordt, weet ik nog niet…… Eens kijken of men van Toyota nu wel met een oplossing komt, want naar mijn mening is de MMT ook van slechte kwaliteit alleen komt men hier nog niet voor uit en laat me de rijders rustig doorrijden met dit levensgevaarlijke onderdeel.
mazda auris haha
@ Eamel:
Toyota 626 GLX? hahaha . .
Ik denk dat je even na moet gaan in welk merk auto je echt rijdt. . .
Ben tevreden Toyotarijder: model 626 GLX uit 1994.
Waarom geen nieuwe? Wel, op een klein aantal deukjes, zo nu en dan een versleten remblok en een idem uitlaat na geen enkele probleem met deze auto. Sterker nog; ben emotioneel verbonden met ‘t ding
Kortom: ze rijdt nog altijd als een naaimachientje. Dat ‘t even gezegd is.
Komt de amerikaanse modderstroom toevallig op gang kort voor de introductie van de GM Volt? Zal wel toeval zijn.
Vanmorgen ook nog even op BNR apple topman Wozniak gehoord die het vreemd vond dat zijn adaptable cruis-control gas ging geven als hij zijn voorganger kwijt raakt in een scherpe bocht. Stephen lees je instructie boekje ! daar wordt voor deze situatie gewaarschuwd.
Adaptable cruis-control is zeer precies en werkt perfect, maar ook weer niet voor mensen met iq onder de 80.
Ik blijf geloven in mijn Prius. De kleine restpuntjes bij de aflevering worden prima opgepakt door mijn dealer Botman in Zwaag.
Oja was het niet de amerikaanse ford die in de jaren 70 uitrekenden dat de claims van 50 dodelijke verkeers-slachtoffer goedkoper was dan een recall voor een nieuwe benzinetank. Fijne lui die Amerikanen.
Heb sinds 1996 drie nieuwe Corolla’s gekocht. De eerste 3 jaar gehad zonder problemen. De tweede 5 jaar gehad met vervanging van een accu en twee remblokjes. De huidige heb ik nu 6 jaar en hiervan is twee jaar geleden alleen de waterpomp vervangen. Normaal onderhoud uiteraard niet meegerekend. Maar dat betrof hooguit een paar ruitenwisserbladen en bij mijn huidige Corolla 4 nieuwe banden. Dus geen zaken die stuk gingen maar gewoon door normaal gebruik versleten zijn. En verder helemaal niks. Het mag duidelijk zijn dat ik een zeer tevreden Toyota rijder ben.Lage kosten en veel plezier. Dus ook mijn volgende auto wordt zeker weer een Toyota, alleen dan iets ruimer. Dat wil uiteraard niet zeggen dat Toyota de huidige problemen niet serieus moet nemen. Een keer een tik op je neus is helemaal niet erg, het houdt je scherp en geeft aan dat je zeker niet achterover moet gaan leunen. Het is alleen jammer dat het Toyota miljarden kost. Had liever gezien dat dit geld in de vorm van leuke acties bij de klant terecht komt die hiervoor hopelijk nu niet de rekening gaat betalen…
Ach de echte Toyota-rijder weet wel wat hij/zij aan het merk heeft. Het vertrouwen winnen van de niet-Toyota rijder is nu alleen wat lastiger.
@ Jef
Wat je beschrijft lijkt op het ingrijpen van het ABS-systeem. Soms voel je goed wanneer het systeem ingrijpt en probeert te voorkomen dat de wielen grip verliezen. Dit gebeurt door kortstondig (vele malen per seconde) de remkracht te verminderen en meteen weer op te bouwen. Hierdoor houd je controle over je auto.
Heb een toyota avensis bouwjaar 2007 en vraag me of of er daarmee ook niet gerelateerde probleempjs zijn zoals wat er momenteel ontdekt wordt in de andere modellen. Onderdelen leveranciers waren meestal hetzelfde.
als je soms keihard op de rem drukt dan voel je ook een andere gevoel alsof hij ontregeld en terugkomt
oke john had het ook al gezien, maar toch bedankt
@ Michel van beers
Michel, kijk eens onderaan de lijst met de laatste berichten, daar vindt je een link “Older Comments”.
ik ben na10 jaar alfa (tobben)overgestapt naar toyota.
heb drie jaar avensis gereden .
volgende week ga ik in mijn nieuwe prius dynamic rijden .
ik ben vol vertrouwen in de japansebolide.
@ Meine,
Kan het niet toevallig zo zijn dat wanneer de motor afgeslagen is uw vrouw vervolgens bij het opnieuw proberen te starten vergeet het koppelingspedaal in te trappen? Mijn ervaring is dat er in dit soort gevallen een soort panieksituatie ontstaat en je al snel vergeet het koppelingspedaal helemaal in te trappen.
@ Meine
Ik kan me voorstellen dat je benieuwd bent of er een oorzaak is voor wat je beschrijft. Wil je contact opnemen met het Toyota Informatie Center? Dan kunnen we samen met jouw dealer de kwestie bekijken.
Je kan ons bereiken (op maandag tot en met vrijdag) via het gratis telefoonnummer 0800-0369. We wachten je telefoontje af.
sorry heb het gevonden
bij mijn veertigjarige praktijkervaring in de garagewerkplaats,waar ik diverse merken onder ogen kreeg werden wij overspoeld met terugroepakties of modifikaties.
begrijp daarom niks van alle ophef over de beste auto van de wereld
rij zelf een toyota carola van 2002 1.6 automaat
PROBLEEMLOOS
hallo er staat 56 reacties maar ik zie er maar een paar hoe kan dat ??
Ik rij vanaf 1989 onafgebroken Toyota, heb nog nooit een probleem van welke aard ook gehad! Nu mijn vrouw een Yaris heeft gekocht, ik rij zelf RAV4, is dat een beetje anders. Ja, de Yaris rijdt goed, heel goed gezien de afmetingen. Maar de Yaris heeft iets eigenaardigs waar de dealer geen raad mee weet. Het komt voor dat als de motor afslaat of als je net nadat je de motor uitdoet en weer wilt starten dat de startmotor geen reactie geeft. Bij een automaat die in D staat begrijp ik dat dat niet wil, maar zij heeft een handgeschakelde bak. Op zich kan in een bepaalde situatie, als je veel fantasie hebt, het niet willen starten een gevaar opleveren. Denk aan een druk kruispunt of een spoorwegovergang. Ben erg benieuwd wat de oorzaak is en hoe die kan worden verholpen.
Voor lof voor Toyota en haar dealer organisatie.
Wij hebben een rijschool waar 6 toyota’s rijden.
5 keer avensis: 1 van 2010
2 van 2009 en dan nog 2 van 2007 die inmiddels aan het wachten zijn op de 2010 modellen van de avensis en 1 Rav4 De auto’s rijden bij ons tussen de 100.000 en 125.000 km per jaar en ja er gaat wel eens wat kapot of is versleten. Nou en zolang het maar onder normaal onderhoud valt en tja een keer koppelings platen bij 250.000km vervangen na 70% stads verkeer.
Toyota wij willen niet meer anders.
Tot nu toe zeer tevreden over Toyota en vindt het een goede zaak dit op deze manier aangepakt wordt.Mijn vertrouwen blijft in Toyota..!!
Naar alle comotie die er is ontstaan vanuit de USA, moet ik toch even reageren op die mensen. Bij hun is toch ook niet alles in orde. Kijk naar GM. De bemoeiienissen van Obama en, omdat er in Amerika zoveel doden zijn gevallen, ligt dat wel aan de Toyota, of kunnen ze daar niet rijden?
Wij hebben nu een nieuwe Aygo, wij zijn zeer tevreden en als we aan een nieuwe auto toe zijn wordt het weer een Toyota.
@ Henry Wolbrink: GM (USA) looft $1000,- uit aan iedere Toyota-rijder die overstapt naar GM. Nou, dan weet je gelijk wie er achter het moddergooien naar Toyota zit. Was het ook niet GM die de No.1 positie verloor aan Toyota?
Ik begrijp ook de rare fimpjes niet die P&W vertoonden. De ene was een Amerikaans stel dat te dom was om te bedenken dat je de motor uit kunt zetten. Het andere ging over een oud vrouwtje dat a: niet begrijpt dat je de handrem niet aan moet trekken bij hoge snelheden en b: waarschijnlijk zelf i.p.v. de rem, het gaspedaal in heeft getrapt, want het euvel met de gaspedalen zorgt er zeker niet voor dat de auto “zomaar ineens hard gaat rijden”.
Bij het afrijden zou ook een intelligentietest moeten horen; mensen met een IQ onder de 80 horen geen rijbewijs te krijgen! Zijn de files trouwens ook meteen opgelost!
Toyota forever!!!
Rij al jaren toyota vind wel dat de media alles wel heel erg opblaast.
Jaren een ford gehad dit niet meer.
Alleen ben wel prima geholpen door een toyota vetos dealer.
zal geen naam noemen mijn yaris moet wel voor garantie dus nog even afwachten op de onderdelen.
Ik hoop dat mijn vetos dealer dit ook op kan lossen.
We wachten maar gewoon af.
Na eerst een Carina te hebben gereden, zijn we sinds een jaar of vier zeer tevreden rijders in een Avensis Verso.Was voor Toyota een wisselende merkenrijder, sinda Toyota niet meer. Nooit problemen en het lidmaatschap van de ANWB heb ik jaren geleden opgezegd, vanwege de betrouwbaarheid van onze Verso. Volg de terugroepactie zeer geinteresseerd, de media heeft het er maar druk mee! Ik proef wel leedvermaak (zie je wel, Toyota’s zijn ook niet onfeilbaar). Een klein probleem wordt enorm opgeblazen. In hoeverre heeft de conrentie hier baat bij?
Een zeer tevreden Toyota rijder.
PS Ben op zoek naar een MR2
ben zeer tevreden met mijn nieuwe yaris van 2010
is mijn derde toyota nooit geen problemen
pers maakt er teveel ophef van.concurrent vindt dit prachtig
dit kunnen autoverkopers van andere merken gebruiken om hun merk boven die van toyota te verkopen.
Toyota is een klasse merk.
Ik had een Corolla nu een Avrnsis. Geen enkel probleem gehad, nog geen enkele keer naar de garage behalve dan voor een paar andere ruitenwissers.
Ik heb nog steeds vertrouwen in het merk. Als ik andere hoor wat voor ellende hebben, franse e/o duitse merken……
Maar wel een reactie op het wat er gebeurd is:
Hoe langer je wacht hoe moeilijker het wordt om actie te ondernemen.
De volgende wordt gewoon weer een Toyota.
Guus,
Je begrijpt vast wel dat de tekst in jouw reactie is aangepast. Ik heb het nog kunnen lezen. Het was vooral kwetsend voor bepaalde mensen en had niets te maken met opbouwende kritiek.
Ik rijd meer dan 20 jaar Toyota en met grote tevredenheid. Mijn huidige Toyota is een Yaris waarmee ik bijna 4 jaar met genoegen in rijd. Ik ben reeds 2 keer voor een terugroepaktie bij de dealer geweest wat naar tevredenheid en zonder problemen en ongemak is opgelost. En ik vertrouw erop dat ook dit probleem naar tevredenheid zal worden opgelost. Als je dit vergelijkt met wat autobezitters van sommige andere automerken aan ongemakken ondervinden dan valt dit nog wel mee.
Hypocriet ? iedereen heeft het al eens meegemaakt: een recal met je auto van welk merk dan ook !
Na vele jaren VW en BMW, met bij beide ongelovelijk veel klachten en bizarre problemen, rijdt ik nu Toyota. Wat een verademing !. Moet je vooral de dealer in Noordwijk eens proberen, die snappen het echt. Zelfs de manier waarop Toyota en hun directeur met het mogelijke aanwezige probleem omgaan heeft mijn volste vertrouwen. Ik heb de juiste keuze gemaakt, zeer waarschijnlijk voor het leven.
Jammer dat het hier ook misbruikt wordt om iets of iemand te afzeiken.
Het enige waar ik spijt van heb,
is dat ik Toyota nooit eerder ondekt hebt.
Ik weet zeker dat ik jaren plezier van mijn totaal opgetuigde RAV4 EB 4WD van eind 2009 ga hebben.
Gr. Sjon
wat een rumoer allemaal om iets wat heel mischien voor komt
ga dan lekker in een ander merk rijden, dan sta je maandelijks bij de garage. Rij zelf al zeven jaar een avensis en daarvoor 10 jaar andere toyota modellen (corolla en starlet) nooit een probleem gehad. voor mij geen ander merk.Als het op kwaliteit aankomt blijft Toyota gewoon nummer 1
Van 2003 tot september 2009 heb ik met plezier gereden in de Toyota Corolla Verso. Onlangs heb ik de Urban Cruiser gekocht. Op zich ben ik niet ontevreden over de rijprestaties van deze auto. Echter schrok ik van het bericht in de consumentengids van januari 2010 dat deze auto slechts 3 sterren heeft behaald bij de botsproef terwijl alle toyota’s normaliter 5 sterren halen. Het probleem schijnt te zitten in de hoofdairbag die bij een botsing van opzij niet altijd optimaal zou werken.
Ook hier heeft de veiligheid van een Toyota dus een deuk opgelopen!
Ik ga me sterk afvragen of mijn volgende auto wéér een Toyota zal zijn!
Als zeer tevreden Toyota-rijder sinds 1980 is het jammer dat het imago nu een kras heeft opgelopen.
Ik heb er alle vertrouwen dat het perfect wordt opgelost en het zal Toyota alleen maar kracht geven om dit soort stommiteiten te voorkomen.
Laten we niet vergeten dat Toyota voor veel automerken een inspiratiebron is hoe je een degelijke bedrijfszekere auto moet bouwen en zij die nu gnuiven profiteren daar van.
Opmerking: Voor mensen die als gevolg van een technisch mankement bij een ongeluk betrokken zijn blijft het natuurlijk verschrikkelijk.
Rijd sedert 4 1/2 jaar met een Toyota Corolla en heb 44.250 km mee gereden en de koppelingsschijf moet al vervangen worden…..Heb sedert 1962 met allerhande soorten auto’s gereden maar nooit meegemaakt dat een koppelingschijf het begaf op nog geen 45.000 km….Fabricagefout?
hallo
ik rij een auris moet ook terug denk ik.maar blijf toch vertrouwen in toyota houden. dit is mijn 13de toyota
heb laast nog in my toyota gestaan in de rubriek toen en nu.
want als je naar andere merken kijkt gaat ook nog al wat fout maar daar hoor je nooit iets van want het lijkt wel dat de pers het leuk vind om toyota af te kraken.toyota was een goed merk en is en goed merk groetjes michel
Ik maak mij er niet zo druk om. Geloof zelfs dat mijn Avensis er niet eens bij betrokken is. Verder is dit sowieso mijn laatste Japanse [...]auto. [...] Koop daarom geen Japanse producten meer. [aangepast door de editor]
Heb vandaag een spannende dag gehad.
Willem en Bets van de Yaris en de Aygo.
Heb uiteindelijk toch gekozen om mijn Yaris om te ruilen voor een nieuwe Yaris.
Heb nog even proefgereden in de 2010 versie.
De versnellingsbak was hakerig,gelukkig was dat bij de andere proefkonijnen niet zo.Wel een aandachtspunt!!
Heb echt even getwijfeld tussen Kia Venga en Toyota Yaris.
Mijn jarenlange ervaring met Toyota en garage Schouten heeft de doorslag gegeven.
Enne.. met de Aygo heb je gewoon een spaarpotje.
Ik rij nu 20 jaar Toyota, zowel prive ( RAV4) als voor mijn zaak ( Hi-Ace ). Ik ben zeer tevreden over het merk ( ga ook niks anders rijden ) en ook over mijn dealer Van Haasteren in Leiderdorp.
De hele wereld blijkt in rep en roer over een hangend gaspendaal ( Toyota doet daar overigens driftig zelf aan mee door hier veel gerucht aan te geven, da’s jammer ).
Aan de andere kant is het alerte reageren van Toyota wel een teken dat je miskleunen rap toegeeft en ook een snel herstel aandraagt.
Prima geregelden de azijnpissers negeren.
2 x volkswagen gereden, nu toyota heb nog nooit zo’n fijne en onderhoudsvriendelijke auto gehad, mijn volgende is ook gewoon een toyota. Of een lexus
06/02/2010
Een zeer duidelijke site met veel adequate informatie. Ook goed om zomaar eens door te lezen.
Ik rijd TOYOTA sonds 1974 en heb mijn hele familie enthousiast kunnen maken.
Wij rijden in vele modelen,van Aygo-Yaris-Corolla-RAV4- tot Camry, met daar tussen door uiteraard ook andere (eigentijdse-) modellen.
Nooit grote problemen gehad en als deze er waren, was er altijd een goede oplossing.
TOYOTA meldt en roept terug..Wat kunnen zij meer doen? Maken anderen dan nooit fouten? En als zij die maken, roepen zij dan ook hun modellen direct terug, of wachten zij op het melden van de klant zelf? Er is wel heel wat publicatie om dit gebeuren, of is dat een “geste” van de nadere merken, die nu in hun vuistje lachen, omdat TOYOTA ook eindelijk een “groot” probleem heeft???
Voor mij / ons geldt ALTIJD TOYOTA, ALTIJD BETROUWBAAR.!!!!
Het in de pers grootschalig uitdragen van deze problemen is in het belang van de concurrentie die zelf ook dergelijke problemen heeft. Toyota zou een vernieuwende media tegen-aktie kunnen starten waarbij alle Toyota’s met die werkelijk dit probleem vetonen gratis omruild worden voor een nieuwe. Hiermee komt Toyota vernieuwend en positief in de pers en de kosten van een paar nieuwe Toyota’s zijn wellicht goedkoper dan de negatieve publiciteit. Ik rij al 20 jaar Toyota en nu mijn 9e.
Ook Ik vind deze manier van communiceren een goede en “bij de tijd” manier om klanten te informeren.
Rij tot tevredenheid in een Auris, maar het was de bedoeling om een aygo als tweede auto aan te schaffen,ter vervanging van een opel corsa, maar door alle media aandacht staat Toyota niet meer als eerste bij de keus voor een nieuwe.
Jammer maar waar.
Zonder de zaak te willen bagatelliseren lijkt het erop dat de pers weer eens van een mug een olifant maakt. Journalisten gebruiken nu eenmaal graag grote woorden…
Wij rijden nu bijna 7 jaar Toyota RAV 4. In die tijd hebben wij nooit een storing of probleem gehad. Het is zelfs zo dat we tweemaal een forse aanrijding zonder een schrammetje hebben “overleefd”. De laatste keer was de auto total-loss maar de inzittenden 100% ongeschonden. En perfecte hulp van de lokale Toyota/VETOS dealer.
Kortom: alle complimenten voor Toyota en deze hype zal wel weer snel overwaaien…
Beste mensen ik rijd zelf al 31 jaar Toyota .heb drie maanden daarvan een alfa romeo gehad en die dus ook weer snel weg gedaan, een en al ellende ,daarna snel terug naar mijn Toyota .heb ze allemaal gereden van de 100 a tot de avensis toe ,rijd nu een van de top modellen ,lexus is 200 .voor mij niks dan lof voor Toyota .Het is een betrouwbare auto die ons nog NOOIT langs de kant van de weg heeft laten staan .,eigenlijk wel zonde van mij ANWB lidmaatschap,En ja ook ik heb wel eens wat kleine dingen gehad aan mijn Toyota .maar dat was een kwestie van een telefoontje naar de merkdealer en het werd keurig opgelost ,zonder bijkomende kosten ,kijk dat noem ik service , al met al een zeer tevrede Toyota rijder ,
Groeten Mattie van Geloof
Ik rijd ruim 4 jaar in een Yaris en heb al 4 terugroep acties gehad. Ondanks dat blijf ik vertrouwen houden, want anders had ik in januari geen nieuwe Yaris besteld. Autofabrikanten zijn afhankelijk van toeleveranciers. Natuurlijk is de autofabrikant de eindverantwoordelijke en behoren ze de kwaliteit van de toegeleverde onderdelen in de gaten te houden, want daar valt of staat de kwaliteit van de gehele auto mee. Ik neem zondermeer aan dat Toyota hier wijzer van geworden is en dat ze vanaf heden een strengere kwaliteitscontrole zullen gaan toepassen.
Wij rijden sedert 1996 Toyota en hebben juli 2009 onze 4e Toyota in ontvangst genomen (Urban Cruiser Dynamic)Daarvoor reden we een Starlet 1996, een Yaris 2001 en een Yaris 2006. Het besluit destijds om Toyota te gaan rijden was de betrouwbaarheid en de degelijkheid van deze Japanner. Van een terugroepactie was nog geen sprake geweest in 1996 (volgens mij)De eerste keer gebeurde toen onze Yaris (in Frankrijk gebouwd) terug moest vanwege een remprobleem. De 2e keer omdat de veiligheidsgordels vóór in brand zouden kunnen vliegen.(beide modellen waren in Europa gebouwd) Alles is toen in goed overleg (importeur-Dealer-klant)opgelost. Mijn gedachte was toen: waren deze modellen maar in Japan gebouwd, dan hadden we deze problemen (mogelijk) niet gehad.
Onze nieuwe Urban Cruiser (in Japan gebouwd) is echter ook al weer 2x bij de dealer terug geweest. 1x vanwege een krakend scharnier aan de achterklep (nieuw scharnier geplaatst), en 1x vanwege een defecte radio (nieuwe radio geplaatst)
Mijn vertrouwen in Toyota blijft echter onverminderd groot mede omdat dhr. Toyoda enige tijd geleden heeft geroepen dat ze beter hun best moesten gaan doen om aan de top te blijven.
Toyota krijgt van mij een pluim omdat ze, in tegenstelling tot andere merken) de publiciteit zoeken om de (in aantal zeer geringe)problemen aan te pakken.
Wij rijden zo’n 30 jaar Toyota en zijn absoluut niet geschrokken van alle berichtgeving. Toyota is een goed en betrouwbaar merk en ons vertrouwen blijft. Het is goed dat er zo gecommuniceerd wordt: open en eerlijk.
Wij vertrouwen erop dat Toyota blijft gaan voor Japanse kwaliteit.
Laat alle reacties staan en men zal zien dat de positieve zullen overheersen.
@Raymond,
Bedankt voor de reactie.
Ik snap best dat mijn aannames Toyota niet passen.
Ik ga liever – net als Frans denk ik – van voorzorg uit.
M.a.w. woorden weer meer japanse onderdelen in de Toyota’s.
Was het niet mijnheer Toyoda zelf die een half jaartje
geleden al riep dat het afgelopen moest zijn met
het geklungel en dan nu toch ook nog weer problemen met de
nieuwe Prius, het paradepaardje notbene!!!!!
Ik denk dat Toyota zijn winstmarge wat naar beneden bij
moet stellen en de klanten meer waar voor hun geld bieden.
Het streven naar de grootste ter wereld te zijn, is ze duur
komen te staan.
Bij mij hebben ze ruimschoots bewezen dat het kan, behalve
de laatste jaren.
PS: Dit is mijn laatste reactie via dit medium.
Ik heb mijn 5e Toyota inmiddels en nooit problemen gehad. Uiteraard wordt het merk Toyota erop aangekeken aangaande de huidige problemen ook al wordt het probleem in feite ‘geimporteerd’. In elk geval wat het gaspedaal betreft. Hoe dat met het softwareprobleem bij de Prius ligt weet ik niet.
In elk geval heeft mijn gevoel voor betrouwbaarheid betreffende het merk Toyota geen deuk opgelopen.
De aandacht in de pers vindt ik ook erg overdreven.
Ik ben een zeer tevreden Toyota-rijder.
Ik ben sinds augustus 2009 voor het eerst toyota (prius III) gaan rijden, na eerst een opel (problemen) en daarna een hyundai (redelijke auto). Maar nu: wat een heerlijkheid die Prius, van de klachten nog niets gemerkt, maar met de wijze waarop toyota alles serieus neemt ga ik ervan uit dat er zonodig preventief zal worden gehandeld. Misschien juist wel passend bij de degelijkheid en zorgvuldigheid waarmee toyota naam heeft gemaakt. Mvrgr een zeer tevreden prius rijder!
@ Piet Leever
Ik begrijp uw zorg rondom (uw) Toyota. Maar u doet een aantal aannames die niet passen bij de manier waarop toyota met haar klanten omgaat en hoe de kwaliteit van de producten wordt bewaakt…
Wij stellen onze klanten centraal en daar hoort ook de (na)zorg bij die u van ons mag verwachten, een service campagne maakt daar deel van uit.
Wij kiezen bewust voor een open communicatie en zoeken dan ook de dialoog op met onze klanten, onder andere via deze blog.
Ik weet niet hoor toyota goed? Ja vroeger.
Ik rijd ruim 30 jaar toyota maar de huidige yaris is de laatste.
Hoe veilig is een auto die nu voor de 4 keer terug moet voor een veiligheids probleem ( hoofdsteunen achter, veiligheids gordels voor, stuur kolom en nu dus gaspedaal.) nee een toyota is absoluut de prijs niet meer waard die je er voor betaald.
Je kan dus stellen dat toyota wanprestatie levert, het product voldoet absoluut niet aan de eisen de je ervan mag verwachten.
P.S.
gelijksoortig bericht gisteren door mij geplaatst is blijkbaar verwijderd. Deze niet hoop ik.
Beste toyota rijders. Ik rij al bijna 40 jaar Toyota. Sinds 1 mei 2009 de nieuwste Avensis. Probleemloos. Met de andere auto’s nooit echte technische problemen. Soms een kleinigheid. Wordt echter direct opgelost door de dealer. De imorteur is ook altijd bereid helpen. Binnen 24 uur altijd een reactie.
De pers besteed wel erg veel (negatieve) aandacht aan Toyota. Heeft Toyota niet verdiend. Een betrouwbaarder merk is er niet. Mercedes moet ook diverse modellen terugreoepen. Hebt u dat kleine artikeltje gelezen? Toyota is wereldleider geworden. Amerika vindt het natuurlijk niet leuk dat hun eigen autoindustrie in elkaar is gestort. Dus geen toyota meer kopen en/of stil laten staan in de hoop dat er een ander merk wordt gekocht.
Mensen met beide benen op de grond blijven staan. Toyota lost het op de juiste wijze op. Op naar de volgende …. jaar. Wij blijven blijde rijders.
@M&M
Wat betreft jouw Toyota AYGO uit Spanje; neem even contact met ons op via het gratis nummer 0800-0369, dan kunnen we voor je uitzoeken of de service campagne op jouw auto van toepassing is…
Ik vraag mij of in hoeverre dit probleem wel serieus wordt
genomen. Na jarenlang probleemloos Japanse Toyota’s te
hebben gehad, ben ik er inmiddels na de voor mij derde terugroepaktie in een jaar of drie achter dat Toyota een
gewone europese auto geworden is.
Als niet techneut begrijp ik niet dat zo’n stukje metaal
van een eurocent of tien afdoende is voor uitermate
vitaal onderdeel van de auto. Hoe kan men dit in zo’n korte tijd uitvoerig getest hebben, of is het probleem al veel langer bekend en net als bij andere merken gebeurt, onder de pet gehouden? Ik had liever gezien dat de “foute” pedalen vervangen worden door de Japanse versie.
Toyota zegt het altijd met de klant goed voor te hebben, maar de enige die de dupe is, is nou juist die klant.
Toyota claimt de onkosten heus wel bij de fabrikant en anders gooit men wel een percentage op de nieuwprijs.
Ik denk zelfs dat dit soort misstappen – de gemiddelde autoverkoper goed kennende – grote gevolgen heeft voor de
inruilprijs van de Auris, welk type toch al gezegend is met
veel kritiek. En wat doet Toyota? De Auris al na een zeer
korte tijd aanpassen, zodat de koper na een hele korte tijd
al weer in een “oud” model rijdt.
Kortom, ik hoop er het beste maar van.
NB: Zou hier ook een reactie van de importeur op komen?
bij pauw en witteman vond ik dat de heer v/d velden wel erg toneel speelde met luchtig doen over het probleem en dan iedere keer die engelse termen er door praat je moers taal .
wel een goede en alerte oplossing had niet anders verwacht een tevrede toyota rijders auris 2007
Ik rij vanaf 1970 Toyota’s, 3 keer keer vreemd gegaan voor een Ford, Audi en VW. Met deze auto’s heb ik wel problemen gehad!
Maar met mijn Toyota’s NOOIT!
Ik heb er echt alle vertrouwen in dat Toyota de problemen perfect gaat oplossen.
Natuurlijk is het belangrijk dat klachten serieus worden genomen en adequaat worden opgelost. Toyota is daar, volgens mij, goed mee bezig. Wat ik nu even niet begrijp is alle commotie die nu is ontstaan.Als je even gaat googelen vind je alle terugroepacties van andere merken. Daar hebben we bijna nooit iets over gehoord in de pers en het journaal. Mogelijk heeft het te maken met de goede reputatie van Toyota. Ik vertrouw erop dat allemaal goed komt.
Ik rijd nu nog Renault (moeders wil is wet) maar mijn volgende auto mwordt weer een Toyota. Ik al u maar niet zeggen hoeveel trammelant we hebben gehad met die Renault. Het veiligheidsprobleem ligt bij de toeleverancier en niet bij Toyota. Ook Citroën, Peugeot hebben er last van. Wie volgt?
Rij sinds 1992 Toyota ( 2 x CarinaE , 2 keer Avensis en en 2x RAV4 , de laatste sinds 0309) en nog steeds meer dan tevreden over de betrouwbaarheid. Erger me ook aan de toon in de media, het lijkt wel een hetze, natuurlijk had dit niet moeten en mogen gebeuren en is er ergens in de kwaliteitscontrole wat fout gegaan. Maar ik stap zonder een spoor van angst in mijn RAV en rij er geen meter minder om. Wel goed van Toyota om het ‘naar buiten’te brengen, want stel dat er wat gebeurd ben je net even alerter en gas los en remmen zal denk ik bijna altijd erger voorkomen. Al ben ik ook niet geheel overtuigd dat de reactie van Toyota op het probleem niet een ietsje sneller had gekund
Ik heb reeds bericht verzonden.
De Toyota organisatie laat ook onder deze omstandigheden een grote mate van betrokkenheid zien met zijn klanten en gaat bijzonder professioneel om met deze (door de media opgeblazen) problematiek.
Met vriendelijke groet,
een tevreden Corolla rijder.
Waar ik niemand over hoor: is de rem is, uitgedrukt in PK’s of kW, veel sterker dan de motor. Als de auto aan de haal gaat en je gaat vol op de rem, dan wint de rem. Trap de koppeling er bij in en je kunt gewoon stoppen. Zet het contact uit (zonder de sleuten er uit te halen, stuurslot…) en de motor houdt zelfs op met loeien.
Ben ik nou gek??
ik ben een meer dan tevreden toyota rijder er zal vast wel iets aan de hand zijn, maar ik geloof des te meer dat de pers en andere grote automerken nu een stok hebben om een zeer betrouwbaar merk eens even flink mee om de oren te slaan!!!!!. vr gr gerrit.
Prima initiatief zo.
Ben al jaren een tevreden Toyota rijder. Met nauwelijks klachten.
Op deze wijze is meteen te zien over welke wagens het gaat en wat er moet gebeuren. Er wordt door de medewerkers op een alerte wijze gereageerd. Complimentjes en nogmaals een bevestiging van de betrouwbaarheid van dit merk.
Wordt het nu geen tijd om ook toyota een garatietermijn van 7 jaar te geven? dat geeft vertrouwen! ik ben tot nu toe zeer tevreden met mijn verso! maar het is wel even schrikken!
Ook wij hebben een toyota aygo 1.0. Gekocht vorig jaar bij de dealer in Spanje. Geldt deze maatregel ook voor auto’s in Spanje?
Een uiterst tevreden aygo rijder.
aan iedere auto is er wel eens wat aan, nu ford
Ik heb het zo vaak mee gemaakt met de vrachtwagen
gewoon koppeling in trappen,en naar de kant gaan
en de moter af zetten ,en niet in paniek raken
Dan is er niets aan de hand
10 jaar clio gereden daar was ook wel eens wat aan.
Rij nu corola
Wil geen ander meer, fijne auto
aan de andere nog veel rij plezier
Gr Bert Smits
Ik vind deze manier van communiceren een goede en “bij de tijd” manier om klanten te informeren.
Ik rijd zelf sinds augustus 2009 in een nieuwe Prius, en heb gelukkig al meermalen gemerkt dat als er stevig geremd moet worden, de auto dit prima doet (zelfs in een paar gevallen beter dan ik zelf deed; het PCS-systeem greep in).
Toyota;s zijn veilge auto;s. 2 jaar geleden een terug aktie Yaris. Nu weer dat onder extreme gevallen condensatie kan optreden in het pendaalhuis.Bij zeer koude omstandigheden komt het gaspedaal langzaam naar de oorspronkelijke positie.Afgelopen dagen heeft Toyota wereldwijd teruggeroepen. In Europa gaat het onder meer.Aygo-Avensis-yaris- en Corolla. Rijders in Nederland neem kontakt met je dealer. En het parade paardje de Toyoya Prius is nog maar net geintroduceerd en kan ook naar de dokter.Wij gaan morgen onze nieuwe Prius ophalen Zaterdag 6 Februari .. Eerst kijken of er wel wielen aan zitten.. Grapje Een tevreden TOYOTA RIJDER.. GROET DICK
Ik ben overgestapt van Opel naar ik dacht dat dit erg betrouwbaar merk is, wat ik gekocht heb in 2007.
Niet dat mijn vertrouwen nu ineens in het merk Toyota is weggevaagd, maar toch….
Ik ga er daarom ook vanuit dat de dealer er een adequate oplossing op vindt en dat ik niet te lang moet wachten voor dat dit probleem is opgelost.
Wat een drukt over z’n een klein probleempje.
Mijn eerste Toyota (RAV4) 10-09 maar zeker niet mijn laatste.
Ik heb en hou vertrouwen in mijn Toyota.
Zeker door de duidelijk stappen die nu zo snel genomen worden.
De media maakt er wel veel woorden aan vuil.
Je zou haast denken dat er geen belangrijker nieuws is.
Gr. Sjon
Dames/heren,
de aandacht in de pers voor het probleem met het gaspedaal is meer dan BELACHELIJK! Na 30 jaar Toyota rijden is dit de eerste keer dat ik terug naar de garage moet!
Welk belang is gediend met deze actie in de pers?
Een ZEER tevreden Toyotarijder,
Egbert G.
Dank u voor de duidelijke uitleg. Maar hij is wel véél te laat. Ik had een alertere reactie verwacht. Dat hoort volgens mij bij een merk dat betrouwbaarheid zo hoog in het vaandel heeft staan